Voor stationsvernieuwing kwam duurzaamheidtrend ‘te laat’ …
Aangemaakt op: 05 aug 2010De vakpers van de bouwsector wist onlangs te melden dat er bij de 7 grote treinstations die op dit moment ingrijpend vernieuwd worden, maar weinig rekening wordt gehouden met de principes van duurzaam bouwen. Aangezien de stationsontwerpen gemiddeld al zo’n vijf jaar geleden zijn geaccepteerd, kwam de zogeheten duurzaamheidtrend voor deze bouwprojecten ‘te laat’. Daarbij negeert men dan dat verschillende architecten al sinds begin jaren 1990 met duurzaam bouwen bezig zijn.
Hogesnelheidslijn
De stations – Amsterdam, Arnhem, Breda, Delft, Den Haag, Rotterdam en Utrecht – worden alle grootschalig vernieuwd, met geld dat loskwam met het oog op de Hogesnelheidslijn. En hoewel Arnhem, Breda, Den Haag en Utrecht uiteindelijk geen HSL-station worden, is het geld gebleven en gaat de vernieuwing door. Alle stations moeten architectonische hoogstandjes worden, echte ‘visitekaartjes’ voor hun steden.
Achteraf
Rotterdam CS en Utrecht CS bevatten wel duurzame elementen, namelijk: zonnepanelen op de daken. In Rotterdam komen deze boven de sporen. Ze zullen uiteindelijk een oppervlakte van 3000 tot 7000 vierkante meter beslaan. Rotterdam krijgt ook een installatie voor warmte/koudeopslag. Ondertussen onderzoekt Amsterdam CS of bepaalde duurzame elementen nog te incorporeren zijn. Alle genoemde maatregelen zijn achteraf genomen. De bouwplannen zelf hielden er geen rekening mee.
Bron: Cobouw, Dagblad voor de Bouw.
Reacties:
